科技日报记者 王延斌
10月4日，正值国庆中秋长假，中铁年夜桥局津潍高铁先开段项目部工人刘玉没有歇息，见证了要害性事务的降生。当天，津潍高铁东营黄河公铁年夜桥引桥公路混凝土箱梁施工完成，这象征着这座“黄河第一跨”再次迎来新的节点。
据相识，东营黄河公铁年夜桥采纳“公路于上、铁路于下”的公铁联建模式，基层为双线高速铁路，上层为双向六车道一级公路，全长2230.4米，主跨600米，被誉为“黄河第一跨”。
上述项目的承建方中铁年夜桥局津潍高铁先开段项目部现场技能卖力人杨家岭向记者暗示，东营黄河公铁年夜桥是集高速铁路、公路在一体的综合性特年夜桥，全长2230.4米，由主桥、副桥及引桥三部门组成。其引桥公路梁采用摆布两幅桥面设计，经由过程支架原位现浇法完成双幅44孔简支箱梁施工。“引桥公路混凝土箱梁施工的顺遂竣事，不仅为后续桥面沥青摊铺、护栏安装等从属工程创造了有益前提，更象征着全桥主体布局施工已经进入扫尾阶段。”杨家岭暗示，下一步，咱们将重点聚焦主桥斜拉索张拉、钢桁梁拼装架设等要害工序，稳步推进主桥钢梁合龙方针的实现。
津潍高铁东营黄河公铁年夜桥建成后，将进一步完美京津冀和环渤海地域的交通收集，年夜幅缩短区域间的时空间隔，对于促成沿线经济社会成长、增强区域协同互助具备主要意义。
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