科技日报记者 雍黎 通信员 刘阳
10月5日，世界最高双联主塔——石沱长江年夜桥6号主塔顺遂封顶。至此，年夜桥两座主塔全数封顶，标记着年夜桥设置装备摆设取患上冲破性进展，为后续为全线定期建成通车打下坚实基础。
石沱长江年夜桥位在重庆市涪陵区，是渝万高铁全线节制性工程，由渝万铁路有限责任公司设置装备摆设治理，中铁年夜桥局承建。该桥主桥全长1056米，主跨608米，初次采用公铁合建双联塔、公铁同层分幅主梁的新时代桥梁，其6号主塔高253米，是世界最高双联主塔。
为确保主塔封顶顺遂推进，做好施工安全管控，项目部制订针对于性的攀升流程及合理的塔吊群安插方案，提早预演塔吊群于各个施工阶段的空间位置，并给主塔配备智能摄像头，主动辨认功课职员的背章举动并举行提醒预警，包管了施工历程安全可控。
年夜桥设置装备摆设中，设置装备摆设者对峙科研立异，霸占多项技能难题，形成为了一批具备自立常识产权的立异结果。他们经由过程鼎力大举开展技能攻关，深度运用数字化治理理念，立异拌及站长途操控体系、年夜桥聪明沙盘治理体系、钢筋智造配送中央长途操控体系、现场视频监控智能抓拍及主动喊话安全治理体系、环水保智能主动监控及预警体系等5年夜体系功效的运用，有用解决施工历程中面对的诸多技能难题，为下一步桥梁设置装备摆设堆集了富厚经验。
新建重庆至万州高铁正线全长251千米，设计时速350千米，建成通车后，将有力促成沿线经济社会成长，对于在办事成渝地域双城经济圈设置装备摆设庞大战略实行，助推“一带一起”与长江经济带联动成长，具备主要意义。
（受访者供图）
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